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不過剛好最近家裡的舊的網購達人>【 儲存家3C 】技嘉GB-BSI7HT-6500 迷你電腦 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

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* 以上產品之規格、圖片及其他資訊僅供參考，如與實際產品有任何不相符之處，應以實際產品為準。技嘉科技保留在任何時間做出修改之權利。對任何因使用上述資料而引致之損失，技嘉科技概不承擔任何責任。
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* 本產品所標示之各項效能表現為各晶片廠商或各制定介面官方組織所提出的最大理論值，實際效能可能因規格及設備而有所不同。

* 本文中所使用之各項商標及企業識別圖示，均為其合法所有人之財產。

* 基於PC基本架構，有部分記憶體空間須留作系統用途，故所偵測到之記憶體大小會比實際上較少。
 

 

 

 

 

 

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  • 本司銷售商品保固均依商品供應商(製造商/代理商)負責保固維修，本司銷售商品提供代收服務，保固內一律免費維修(人為損壞或原廠有另行規定除外)，保固期限依原廠官方網站或原廠包裝規定，維修時間依供應商所訂時程處理，因人為損壞產生費用則依供應商報價收費




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下面附上一則新聞讓大家了解時事



今(19)日上午7點多，高雄市三民區發生一起公車擦撞機車的事故！一輛隸屬於高雄客運的公車擦撞上一台機車，機車騎士為65歲唐姓婦人，她的腳當場被公車夾住，痛得哀聲大叫。警消到場後，向附近店家尋求協助，最後用一台堆高機將公車頂起後，才順利讓唐婦脫困就醫。

警方表示，65歲的唐姓婦人，上午騎機車出門準備去掃墓，不料卻在行經三民區河北、林森路口時，不慎擦撞上一輛隸屬於高雄客運的公車；整台機車當場滑入並卡在客運車頭下，唐婦的右腳踝也因此遭公車夾住、動彈不得。

警消到場後，急中生智向附近一家五金工程行尋求協助，工程行的黃姓老闆開駕駛一台堆高機，與眾人協力將公車頂起，最後順利讓唐婦得以脫困就醫。據湯姓公車司機供稱，當時只見唐婦騎著機車突然衝出，自己才會煞車不及撞上；警方調查發現，雙方均無酒駕，至於車禍的肇事責任歸屬，則須待進一步釐清。

▲今(19)日上午7點多，高雄市三民區發生一起公車擦撞機車的事故！一輛隸屬於高雄客運的公車擦撞上一台機車，機車騎士為65歲唐姓婦人，她的腳當場被公車夾住，痛得哀聲大叫。（圖／社會中心翻攝）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

中國時報【陳信榮╱台北報導】

是市場飽和？還是景氣真的變差？連年成長的台灣超跑豪奢車市場，去年首見衰退，跌幅達1成，車王勞斯萊斯、賓利，超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷，新車領牌數字都比2015年下滑。

超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢，有請當前市場最夯的LSUV（豪華運動休旅車）新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂，推出首款LSUV車Levante，2017年250輛配額一開年就快被搶光；保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車，可望帶動品牌業績重回成長軌道。

台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升，2015年新車總領牌數飆上8,600輛，市占率突破2％，換言之，每100輛新車中，就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力，吸引超跑業者前仆後繼來台淘金，去年就有義大利蠻牛布加迪（Bugatti）、瑞典超跑品牌科尼賽克（Koenigsegg）等，由代理商引進台灣。

根據監理所新車領牌資料，去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛，較2015年衰退逾1成，除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外，其餘知名超跑豪奢車品牌，業績全數下滑。

業者分析，超跑豪奢車中多為限量供應，去年交付的新車，早在一兩年前就已下訂；去年超跑豪奢車新車領牌數下滑，除了是反映國內景氣的「落後指標」，另一反映的現象，則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車。

另一方面，業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者，接連跨足推出LSUV產品，例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante，但台灣地區爭取到的配額，與大排長龍的訂單根本不成比例，以致兩品牌去年業績不如預期。

LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne，去年又進入產品生命週期末端，直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。

不過業者認為，今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布，開賣Levante入門版車款，訂價478萬元起，吸引不少雙B休旅車顧客換購，儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛，但預估第一季末前就會被搶購一空。

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